Зондирование
Испытания проводятся с использованием стандартного динамического датчика. При проведении испытаний используется устройство «УГБ-1ВС» и «MS-750».Динамический преобразователь состоит из цилиндрической, конической нижней, керноприемной трубки (гильзы) с тонким и толстым наконечником наружным диаметром 51 мм и внутренним диаметром 35 мм.
Об Услуге
Для проведения испытания используют прутки (трубы) диаметром 50 мм, длиной 1,5-3,0 м и молот (цилиндрический груз) массой 63,5 кг. Испытания СПД проводились по результатам проникновения наконечника зонда в породу от удара свободного падения массой 63,5 кг с высоты 760 мм. Результаты испытаний приведены в каротажных диаграммах динамического зондирования и геолого-литологических колонках скважин. Стандартное определение плотности грунтов (стандартные испытания на проникновение — SPT) проводилось по стандартам ASTMD-1586 и BS-D 1586-99 (Британский). Керны грунта, извлеченные из керноприемных кожухов, снабжаются этикетками и упаковываются в коробки внутри полиэтиленовых пакетов.
Принцип Работы
В следующей таблице представлены результаты динамического районирования, проведенного на этих почвах:
(M.G.E) | Название почвы | Количество испытаний | Минимальное количество попаданий | Максимальное количество попаданий | Среднее количество попаданий |
---|---|---|---|---|---|
2;3 | Песок | 5 | 22 | 28 | 26 |
5 | Глина | 72 | 22 | 75 | 48 |
Как видно из таблицы, количество ударов, необходимое для проникновения щупа в почву на 30 см, различно. В песках это число варьировало от 22 до 28, в глинах от 22 до 75. Согласно британским стандартам BS-D 1586-99 эти почвы классифицируются как песчаные средней плотности, полутвердые и твердые глины.
Проекты
- Агджебеди-Хиндиндаркс-Агжебеди — Автомобильные Дороги и Мосты
- Автомобильные Дороги Демирчи-Лахидж (2018)
- Расширение пограничной дороги Гянджа-Газах-Грузия до четырех полос (M2)(2019)
- R-32, Уджар-Зардаб-Агджабеди (2018) — Автомобильные Дороги
- Тартар-Нафтален-Горанбой — Автомобильные Дороги
- Басгал — Автомобильные Дороги